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　　来源：北京商报

　　近日，据多位车主向北京商报记者响应，小鹏P7+转向机疑似接插件防水假想不及，水汽易侵入线束接口，激发短路。不仅如斯，面对数百条投诉，车主得到的售后有诡计却有着光显相反：部分可举座更换转向机，部分仅能打胶处理，还有的因后台未自大问题被拒却维修。即便能更换，小鹏方面的抵偿有诡计也并不一致。

　　这场打胶黏不住的信任危机，正在吞吃数万名车主的安全感。联系讼师指出，遴荐性维修与包袱推诿，可能组成敌对性业绩，扰乱消费者的公说念来去权。同期，企业淌若念念以低老本替代有诡计掩盖调回包袱，则会濒临更多背信风险。

　　转向机被售后“悄悄”打胶

　　2024年11月，林桦（假名）阔绰19.38万元，在小鹏汽车北京合生汇门店购得小鹏P7+新车。提车两个月后，地方盘却偶发异响，她开端并未顾惜，直到本年8月在小红书上刷到不少车主说该车转向机遍及存在安全隐患，这才引起嗜好。

　　转向机是汽车的中枢部件之一，关乎操控踏实性。林桦在外交媒体上看到，繁密网友响应，小鹏P7+的转向机线束露馅，接插件防水假想不及。主要发达为转向助力失效、地方盘锁死等问题，以致已有车主示意，在高架上遭遇了打不动地方盘的危急情况。

　　她立即查验车辆后发现，转向机接插键处如实覆盖一层胶，因为是新车，仅仅在本年辉煌节时候的一次车祸维修中，送到小鹏官方售后处理过，她就地判断这个胶是小鹏售后打上的。且其时的事故与转向机无关。林桦提供的图片自大，转向机的接口处有胶状物，走漏则被缠上了玄色胶布，而她对此绝不知情，且从购车到发现打胶时候并无其他东说念主战争车辆。遭到追问后，售后承认打胶一事，并阐述称“其时有市集步履，就趁机作念了”。近似情况并非个例，天下多地的多名车主也向北京商报记者响应，在首保时官方曾暗里给转向机打了胶。

　　外交媒体上，对于小鹏P7+转向机的维权声雄起雌伏。适度发稿，车质网中该车型的投诉高达207个，“转向机故障”是典型问题。经林桦先容，北京商报记者加入了小鹏P7+问题探究群，群内已有200多名成员，绝大大齐为小鹏P7+车主。群公告首条便指出，“转向机假想颓势，守秘车主打胶处理，存在地方抱死的隐患”。

　　跟着对该车型的吐槽增加，浙江杭州的车主阳阳（假名）也在近期到当地小鹏4S店查验了车辆，发现转向机被打胶后念念拍照维权，却被4S店陈说不允许拍照，她示意，购车时是4月，销售以“冲门店销量”为由，劝其尽快付款，并给出了5月1日前付款提车补贴5000元现款和5000元京东卡的优惠，“但买后半个月就从其他车主处了解到，5月产的新车齐更换了转向机接口”。

　　有15年汽修教育的张先生向北京商报记者直言，转向机线束露馅并非平日欢快，存在安全隐患。所谓“打胶”是领受密封剂进行处理，“但这不成十足保证防水性，极点雨水天气或湿气环境下，仍可能导致电子助力转向失效等问题”。

　　经管有诡计不一

　　转向机问题推广后，车主们的售后进展却堕入窘境。北京商报记者采访后发现，车主们得到的售后有诡计大相径庭。部分可举座更换转向机，部分仅能“打胶”处理，还有的因后台未自大问题被拒却维修。即便能更换，小鹏方面的抵偿有诡计也并不一致。

　　具体而言，2024年11月提车的首批车主，大齐到手更换；2025年之后提车的车主，则频频被陈说转向机已打胶，不错平日使用，除非后台教唆故障才能更换；还有部分车主虽获同意更换的有诡计，却因缺货恭候了两个月未换。此外，对于已更换转向机的车主，小鹏给出的抵偿金额也不同，一般为8000或5000积分。林桦对此吐槽说念，“投诉得多、强横要求给说法的消费者一般会得到更好的售后有诡计，我和其他车主齐认为小鹏即是看东说念主下菜碟”。

　　北京商报记者奉陪林桦到小鹏北京线下门店时，官方售后东说念主员直言，“小鹏P7+的转向机委果存在破绽，发现问题后已作念绝缘处理。对于未陈说车主私自打胶的步履，咱们示意歉意，是售后的毅力”。当被问及是否通盘这个词批次齐有问题时，售后则示意“仅2024年有一批有问题，可更换通盘这个词转向机”。

　　然则，北京商报记者在现场进一步追问出现同类问题的车辆不啻一台，是否应该调回时，小鹏汽车现场的一位里面肃肃东说念主承认，“我个东说念主认为是应该调回的”。

　　据车主群成员们反馈，2025年5月前坐褥的转向机基本存在相同隐患，实践齐是线束外露，仅仅进行了打胶处理，与新更换的转向机并不一样。从本年6月提车的车主发布的新款转向机图片与老款的对比图来看，新款在插头处装置了玄色外壳。“新款线束的防水处理更好，至少比打胶的处理好，但最终后果怎么取决于内里的密封圈。”张先生示意。

　　北京商报记者致电了小鹏汽车的官方客服，接线东说念主员示意，“小鹏P7+只消早期坐褥的个别车辆的转向机存在偶发性故障，会有专员估计车主到店磨练”。针对小鹏P7+转向机是否存在质料问题以及售后处理等问题，记者以邮件样子向小鹏汽车发送了采访提纲，但适度发稿暂未获取得话。

　　涉嫌多项侵权，或需强制调回

　　小鹏汽车官方公告自大，以家庭出行、越级空间发达为蹙迫卖点的小鹏P7+，累计录用量超6.7万台，贯穿8个月蝉联15万—20万元级中大型纯电轿车销冠。

　　据多名车主反馈，小鹏P7+车主已组建多个问题探究以及维权群，部分群成员达500东说念主。上海市海华永泰讼师事务所高档合资东说念主孙宇昊讼师指出，凭据《家用汽车居品修理更换退货包袱公法》等规章，若转向系统故障导致地方盘抱死等严重安全隐患，即使超出三包期限，厂家仍甘愿担拓荒或调遣包袱；归并故障屡次维修无效，还可能触发退车或换车条款。若上述车型的转向机被认定存在系统性假想颓势，且同类故障投诉频发，企业应当开动强制调回，谐和更换颓势部件。

　　孙宇昊进一步示意，小鹏汽车现时的应付方法存在多重法律风险。最初，遴荐性维修与包袱推诿，仅为部分车辆更换转向机，却拒却承认其他批次存在颓势，可能组成《中华东说念主民共和国消费者权柄保护法》敌对性业绩，扰乱消费者的公说念来去权。

　　同期，打胶有诡计的高洁性存疑，该处理方法暂时未经管假想颓势根源，若后续发生安全事故，企业可能因未选用合理缓助措施承担居品包袱侵权风险；维修时未明确陈说打胶有诡计的性质、风险及替代有诡计，可能扰乱消费者知情权。

　　从工夫尺度看，打胶行为非步伐化维修技能，若未通过国度质检总局的历久性测试，如防水性能IP67品级要求，则可能不相宜工艺尺度。“企业淌若以低老本替代有诡计掩盖调回包袱，可能需要承担一定背信包袱。”孙宇昊强调。

　

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